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〜エクセン (EXEN) コンクリートカッター半自走式 ERC〜

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優れた切断性能を発揮！[-目次-]

車体を支える最も大切なシャーシには、ダクタイル鋳鉄を採用し、精度の高い加工を加え高剛性化と低重心化を図り、安定した操作性と優れた切断性能を実現しました。

遠心力放射ブレード注水で冷却効率アップ！[-目次-]

ブレード押え金具は冷却水が遠心力によりブレード全体に行き渡る遠心力放射式を採用し、冷却効果を上げるとともに、切断の性能とブレード寿命の向上を図っています。

耐久性と防錆性を追求！[-目次-]

ブレードケース・ベルトカバー・タンクハウス・ハンドルなどの主要部品に錆に強いステンレス（ＳＵＳ）を採用し、耐久性と防錆性を追求。

ブレードの装着が簡単！[-目次-]

ブレードケースはワンタッチ取付構造ですので、ブレード装着が簡単に行えます。
注）コンクリートカッター型式に記載されている数字は最大取付可能なダイヤモンドブレードのインチ表示になっています。

(例 ERC14DC＝14インチの取付が可能です。）
エクセンコンクリートカッターはダイヤモンドブレード軸穴径27mmで統一されています。

大容量水タンク搭載（パンチプレート付）[-目次-]

丈夫で耐久性のあるクラス最大級の大容量ポリタンクを搭載していますので、錆びの心配が無く、外部より常時ホースをつなぐ事なく切断が行えます。
パンチプレートは溜まり水を使用する場合のフィルターとなります。
ホースの差込み穴が有り、給水が楽に行えます。（全機種）
また残水もドレンバルブを標準で装備してますので、簡単に捨てる事ができます。

昇降軸ストッパーによる深度固定が可能！[-目次-]

切断深度が決まりましたら、ストッパーレバーを固定方向に倒すだけで固定（切断深度）されます。

セルスタータ装備！[-目次-]

ERC16DSC・ERC18DSCの２機種はセルスタータ装備（バッテリー搭載）で、自動車同様スタータキーにてエンジン始動が行えます。大きなエンジンの場合、リコイルスタータ始動には“力”が必要な分、セルスタータ式は作業性を高めます。

３ＶＸベルト採用！[-目次-]

全機種にローエッジコグタイプ３ＶＸベルトを採用。
コグ付きベルトでベルト切れや回転ロスを軽減しました。
又、ベルトカバー部に手の入らない安全構造とするなど、安全性を向上したカッターです。

１本の操作ハンドルでも自在に制御！[-目次-]

半自走時の昇降・走行・停車を１本の操作ハンドルで行えるコンセプトで設計。
ステンレス製の操作ハンドルは昇降軸、走行軸に簡単に差し替えが可能です。
また、ハンドルを逆向きに差込めば駐車時のブレーキとして威力を発揮します。
１本でも操作を行えるため、操作半径も大きくする事が可能になり昇降・走行の負荷を軽減し作業が楽に行えます。
また大きな指示ラベルにより操作が判り易くなっています。

《製品仕様》[-目次-]

コンクリートカッター仕様

型式	性能
型式	ブレード寸法 (mm)	ブレード取付穴 (mm)	切断深さ (mm)	切断深さ調整方法	走行方式	ブレード冷却方式	水タンク容量 (L)
ERC14DC	256-356 (10-14in)	27	70-120	ハンドルネジ方式	手押し半自走	重力注水放射	50
ERC16DSC	256-418 (10-16in)		70-150
ERC18DSC	256-469 (10-18in)		70-175

型式	機体寸法				エンジン
型式	格納時全長 (mm)	全幅 (mm)	格納全高 (mm)	質量（kg）	型式	最大出力（kW）	連続定格出力 (kW/min^-1）	始動方式
ERC14DC	950	515	840	131	ホンダ GX200T2 SHJE	4.1	3.7/3600	リコイルスタータ
ERC16DSC	1000			148	ホンダ GX270T2 SHEE	6.3	5.1/3600	リコイルスタータ/ セルスタータ
ERC18DSC	1000			149	ホンダ GX270T2 SHEE	6.3	5.1/3600	リコイルスタータ/ セルスタータ